{"product_id":"trans-dapt-performance-engine-swap-in-a-box-kit-ls-in-78-87-gm-a-g-body-cars-raw-headers-48061","title":"Trans-Dapt Performance Engine SWAP-IN-A-BOX KIT; LS in 78-87 GM A \u0026 G-Body Cars- Raw Headers 48061","description":"\u003cp\u003eEach member company of the Hedman Performance Group is a specialist in the field they serve. Hedman hedders specializes in headers, Trans-Dapt Engine\/transmission swap mounts, and Hamburger's focuses on oil pans. Working together, the HP Group companies join as one to develop comprehensive kits that include everything you'll need to safely, and properly, fasten the donor LS engine to the rear wheel drive (RWD) 1978-82 GM A-Body or 1983-88 GM G-Body chassis.** Sold as a single part number, purchasing complete engine swap kit ensures the products have been developed to work with each other, and takes the guesswork out of choosing swap products.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis Swap-In-A-Box Kit is developed specifically for installing an LS engine and T-56, 200R4, TH400, 4L60E, 4L65E, 4L70E or 4L80E transmission into '78-82 GM A-Body, and '83-88 G-Body cars... and trucks when you throw in the El Camino (Caballero, Cutlass, El Camino, Grand Prix, Monte Carlo, Regal). This comprehensive kit includes a pair of uncoated mild steel, 1-3\/4\" diameter, Mid-Length headers with gaskets, bolts and exhaust collector adapters; a complete LS engine mount kit with hardware and rubber pads; LS swap engine oil pan with bolts, gasket and special oil pick-up tube; a transmission crossmember with rubber isolator pad, adapter brackets to accommodate all the listed transmission models and hardware; an LS swap engine oil pan with bolts, gaskets and special pick-up tube.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKits with Hedman's HTC polished silver ceramic-coated, or Black-Maxx satin black ceramic-coated headers are also available.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHeaders are backed by a limited lifetime warranty. All other components are covered for a full year from the date of purchase.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e**The transmission crossmember in this kit is designed for use on cars with a factory THM200R4 frame rail extension on the driver's side. For vehicles that do not have this extension, the use of a Trans-Dapt #6423 frame rail adapter kit is required (sold separately). \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eTrans-Dapt Performance Engine SWAP-IN-A-BOX KIT; LS in 78-87 GM A \u0026amp; G-Body Cars- Raw Headers 48061\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eEach member company of the Hedman Performance Group is a specialist in the field they serve. Hedman hedders specializes in headers, Trans-Dapt Engine\/transmission swap mounts, and Hamburger's focuses on oil pans. Working together, the HP Group companies join as one to develop comprehensive kits that include everything you'll need to safely, and properly, fasten the donor LS engine to the rear wheel drive (RWD) 1978-82 GM A-Body or 1983-88 GM G-Body chassis.** Sold as a single part number, purchasing complete engine swap kit ensures the products have been developed to work with each other, and takes the guesswork out of choosing swap products.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis Swap-In-A-Box Kit is developed specifically for installing an LS engine and T-56, 200R4, TH400, 4L60E, 4L65E, 4L70E or 4L80E transmission into '78-82 GM A-Body, and '83-88 G-Body cars... and trucks when you throw in the El Camino (Caballero, Cutlass, El Camino, Grand Prix, Monte Carlo, Regal). This comprehensive kit includes a pair of uncoated mild steel, 1-3\/4\" diameter, Mid-Length headers with gaskets, bolts and exhaust collector adapters; a complete LS engine mount kit with hardware and rubber pads; LS swap engine oil pan with bolts, gasket and special oil pick-up tube; a transmission crossmember with rubber isolator pad, adapter brackets to accommodate all the listed transmission models and hardware; an LS swap engine oil pan with bolts, gaskets and special pick-up tube.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKits with Hedman's HTC polished silver ceramic-coated, or Black-Maxx satin black ceramic-coated headers are also available.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeaders are backed by a limited lifetime warranty. All other components are covered for a full year from the date of purchase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e**The transmission crossmember in this kit is designed for use on cars with a factory THM200R4 frame rail extension on the driver's side. For vehicles that do not have this extension, the use of a Trans-Dapt #6423 frame rail adapter kit is required (sold separately). \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eENGINE SWAP IN A BOX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981 Buick Century 4.8 Liter RWD, 1978-1981 Buick Century 5.3 Liter RWD, 1978-1981 Buick Century 6.0 Liter RWD, 1978-1987 Buick Regal 4.8 Liter RWD, 1978-1987 Buick Regal 5.3 Liter RWD, 1978-1987 Buick Regal 6.0 Liter RWD, 1978-1987 Chevrolet El Camino 4.8 Liter RWD, 1978-1987 Chevrolet El Camino 5.3 Liter RWD, 1978-1987 Chevrolet El Camino 6.0 Liter RWD, 1978-1983 Chevrolet Malibu 4.8 Liter RWD, 1978-1983 Chevrolet Malibu 5.3 Liter RWD, 1978-1983 Chevrolet Malibu 6.0 Liter RWD, 1978-1988 Chevrolet Monte Carlo 4.8 Liter RWD, 1978-1988 Chevrolet Monte Carlo 5.3 Liter RWD, 1978-1988 Chevrolet Monte Carlo 6.0 Liter RWD, 1978-1987 GMC Caballero 4.8 Liter RWD, 1978-1987 GMC Caballero 5.3 Liter RWD, 1978-1987 GMC Caballero 6.0 Liter RWD, 1978-1981 Oldsmobile Cutlass 4.8 Liter RWD, 1978-1981 Oldsmobile Cutlass 5.3 Liter RWD, 1978-1981 Oldsmobile Cutlass 6.0 Liter RWD, 1978-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme 4.8 Liter RWD, 1978-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme 5.3 Liter RWD, 1978-1987 Oldsmobile Cutlass Supreme 6.0 Liter RWD, 1982-1986 Pontiac Bonneville 4.8 Liter RWD, 1982-1986 Pontiac Bonneville 5.3 Liter RWD, 1982-1986 Pontiac Bonneville 6.0 Liter RWD, 1981-1987 Pontiac Grand Prix 4.8 Liter RWD, 1981-1987 Pontiac Grand Prix 5.3 Liter RWD, 1981-1987 Pontiac Grand Prix 6.0 Liter RWD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine SWAP-IN-A-BOX KIT; LS in 78-87 GM A \u0026amp; G-Body Cars- Raw 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Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte 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