{"title":"Ignition Coil","description":null,"products":[{"product_id":"proform-gm-hp-50-000-volt-hei-coil","title":"Proform Hi-Perf HEI Coil 66943C","description":"Compatible with all PROFORM HEI Distributors. More volts than stock!\u003cp\u003e\u003cbr\u003eProform Hi-Perf HEI Coil 66943C\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeature\/Benefit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMore volts than stock.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMake\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGM Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDistributors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ABR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHi-Perf HEI Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHi-Perf.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIgnition Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI In-Cap Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh-Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI In-Cap Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh-Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI In-Cap Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh-Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Distributor Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHEI In-Cap Mount Style\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh-Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,000 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutputs 15,000 More Volts Over Stock Coil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFits GM Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack In Finish\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSold Each\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible with all PROFORM HEI Distributors. 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Edition F\/E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Edition F\/E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Edition F\/E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReatta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd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National\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e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Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXX Anniversary 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Accent 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Regal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSomerset Regal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSomerset Regal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSomerset Regal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommercial 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d\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBicentenial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75 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dillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham Talisman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985,1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003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Indianapolis 500 Pace 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Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic 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Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic 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Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic 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Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl 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Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Knight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl 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Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy 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Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTowne Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTowne Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTowne Coupe Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTowne Coupe 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Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Grande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegency Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom 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Calais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass 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Ciera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass 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They fit 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L HEMI engines.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoil Shape: Square\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoil Type: Street Fire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnector: 3-Pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine Fitment: Chrysler Gen III HEMI, 5.7L\/6.1L\/6.2L\/6.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCategory: Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 55168\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: On 6.2L Hellcat engines the MSD logo mounts upside down; this has no effect on performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat HEMI engines does the MSD 55168 coil set fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eChrysler Gen III HEMI 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L engines.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this a direct bolt-in upgrade?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's a direct bolt-in performance replacement for the factory coils.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow many coils come in the set?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eAn 8-pack.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill the logo be oriented correctly on all applications?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOn the 6.2L Hellcat engine the MSD logo sits upside down; MSD notes this doesn't affect performance.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What HEMI engines does the MSD 55168 coil set fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Chrysler Gen III HEMI 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L engines.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this a direct bolt-in upgrade?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it's a direct bolt-in performance replacement for the factory coils.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils come in the set?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"An 8-pack.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Will the logo be oriented correctly on all applications?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"On the 6.2L Hellcat engine the MSD logo sits upside down; MSD notes this doesn't affect performance.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299370082352,"sku":"BCCX_55168","price":509.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD55168.jpg?v=1712804860"},{"product_id":"msd-street-fire-ignition-coil-canister-style-5524","title":"MSD Street Fire High Performance Ignition Coil, Canister Style, Black | 5524","description":"\u003cp\u003eThis Street Fire canister coil mounts directly in place of factory-style versions. 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Spark energy is increased through improved materials and windings spec'd by MSD engineering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: GM HEI distributors, dual connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutput Voltage: 42,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnector: 2-pin, male\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCategory: Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 5526\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat distributors fit the MSD 5526 coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eGM HEI distributors using a dual-connector coil.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it use the factory connectors?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it accepts the factory dual connectors and mounts in place of the factory coil.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat output voltage does this coil produce?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e42,000 volts.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat color is this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eRed.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What distributors fit the MSD 5526 coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"GM HEI distributors using a dual-connector coil.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it use the factory connectors?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it accepts the factory dual connectors and mounts in place of the factory coil.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What output voltage does this coil produce?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"42,000 volts.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What color is this coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Red.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299372113968,"sku":"BCCX_5526","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD5526.jpg?v=1712804897"},{"product_id":"msd-street-fire-ford-tfi-coil-5527","title":"MSD Street Fire Ignition Coil, Ford TFI 1983-1997, Red | 5527","description":"\u003cp\u003eThis Street Fire coil mounts directly in place of the factory coil and accepts the factory connectors. Spark energy is increased through improved materials and windings spec'd by MSD engineering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1983-1997 Ford TFI-style ignitions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCategory: Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 5527\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDirect factory replacement coil.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles fit the MSD 5527 coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e1983-1997 Ford applications using a TFI-style ignition.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it use the factory connector?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's a direct factory replacement that accepts the factory connectors.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat color is this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eRed.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this an individual coil or a set?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's sold individually.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What vehicles fit the MSD 5527 coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"1983-1997 Ford applications using a TFI-style ignition.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it use the factory connector?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it's a direct factory replacement that accepts the factory connectors.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What color is this coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Red.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this an individual coil or a set?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's sold individually.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299372146736,"sku":"BCCX_5527","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD5527.jpg?v=1712804907"},{"product_id":"msd-street-fire-6-tower-coil-pack-01-04-ford-5529","title":"MSD Street Fire Ignition Coil Pack, Ford 6-Tower DIS 2001-2004, Black | 5529","description":"\u003cp\u003eThis Street Fire coil pack mounts directly in place of the factory-style version and accepts the OEM connectors. Performance output is improved through careful material selection and efficient winding ratios.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 2001-2004 Ford 6-tower DIS-style ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCategory: Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 5529\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eStock replacement Ford 6-tower coil pack.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles fit the MSD 5529 coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e2001-2004 Ford applications using a 6-tower DIS-style ignition system.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it use the factory connectors?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it accepts the OEM connectors and mounts in place of the factory-style coil pack.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat color is this coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eBlack.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this a performance or stock-replacement coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's a stock-style replacement coil pack with improved materials and winding ratios for better output.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What vehicles fit the MSD 5529 coil pack?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"2001-2004 Ford applications using a 6-tower DIS-style ignition system.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it use the factory connectors?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it accepts the OEM connectors and mounts in place of the factory-style coil pack.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What color is this coil pack?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Black.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this a performance or stock-replacement coil pack?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's a stock-style replacement coil pack with improved materials and winding ratios for better output.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299372769328,"sku":"BCCX_5529","price":190.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD5529.jpg?v=1712804916"},{"product_id":"msd-pro-mag-points-box-8106","title":"MSD Pro Mag 12\/20 Amp Electronic Points Box, Red | 8106","description":"\u003cp\u003eThe Pro Mag Electronic Points Box controls the generator's energy with Field Effect Transistor (FET) technology, which is far more accurate and durable than a conventional points-triggered magneto. It keeps full-energy sparks available across the entire RPM range and holds each spark glowing for up to 26 degrees of crankshaft rotation. A built-in Soft Touch Rev Control, adjustable with plug-in modules, protects the engine from driveline failure or a missed shift, and all circuitry is Humi-Seal coated for vibration and moisture protection.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePart Type: Ignition Magneto Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSub Category: Ignition Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmperage: 12\/20 Amp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRev Control: Built-in Soft Touch Rev Control, plug-in module adjustable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: Up to 26° of crankshaft rotation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8106\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAccepts an MSD Two or Three Step Module Selector for multiple RPM limits during warm-up laps or hole shots.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat technology does the MSD 8106 Points Box use to control spark?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses Field Effect Transistor (FET) technology, which is more accurate and durable than points-triggered designs and delivers full-energy sparks across the entire RPM range.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes the 8106 have a rev limiter?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it has a built-in Soft Touch Rev Control adjustable with plug-in RPM modules.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this points box legal for street use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow long does the spark stay lit during crankshaft rotation?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe Points Box keeps each spark glowing for up to 26 degrees of crankshaft rotation.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What technology does the MSD 8106 Points Box use to control spark?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It uses Field Effect Transistor (FET) technology, which is more accurate and durable than points-triggered designs and delivers full-energy sparks across the entire RPM range.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does the 8106 have a rev limiter?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it has a built-in Soft Touch Rev Control adjustable with plug-in RPM modules.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this points box legal for street use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How long does the spark stay lit during crankshaft rotation?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"The Points Box keeps each spark glowing for up to 26 degrees of crankshaft rotation.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299402031152,"sku":"BCCX_8106","price":999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8106.jpg?v=1712806024"},{"product_id":"msd-points-box-12amp-pro-mag-81063msd","title":"MSD Pro Mag 12\/20 Amp Electronic Points Box, Black | 81063MSD","description":"\u003cp\u003eThe Pro Mag Electronic Points Box controls the generator's energy with Field Effect Transistor (FET) technology, which is far more accurate and durable than a conventional points-triggered magneto. It keeps full-energy sparks available across the entire RPM range and holds each spark glowing for up to 26 degrees of crankshaft rotation. A built-in Soft Touch Rev Control protects the engine from driveline failure or a missed shift, and the cast aluminum housing provides a strong mounting foundation with all circuitry Humi-Seal coated for vibration and moisture protection.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePart Type: Ignition Magneto Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduct Type: Ignition Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSub Category: Ignition Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmperage: 12\/20 Amp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousing: Cast aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRev Control: Built-in Soft Touch Rev Control, plug-in module adjustable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 81063MSD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat technology does the MSD 81063MSD Points Box use to control spark?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses Field Effect Transistor (FET) technology for accurate, durable full-energy sparks across the entire RPM range.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the housing made from?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA cast aluminum housing provides a strong mounting foundation for the electronics and coil.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this points box legal for street use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes the 81063MSD have a rev limiter?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it has a built-in Soft Touch Rev Control adjustable with plug-in RPM modules.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What technology does the MSD 81063MSD Points Box use to control spark?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It uses Field Effect Transistor (FET) technology for accurate, durable full-energy sparks across the entire RPM range.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What is the housing made from?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A cast aluminum housing provides a strong mounting foundation for the electronics and coil.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this points box legal for street use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does the 81063MSD have a rev limiter?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it has a built-in Soft Touch Rev Control adjustable with plug-in RPM modules.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299402194992,"sku":"BCCX_81063MSD","price":999.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD81063MSD.jpg?v=1712806033"},{"product_id":"msd-pro-mag-44-coil-8142","title":"MSD Ignition Coil, Pro Mag 44 Amp, Red, Up to 45,000 Volts | 8142","description":"\u003cp\u003eThe Pro-Mag 44's 44 amps of primary current requires a specially engineered coil to handle it. 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It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat voltage does the MSD 8142 Pro Mag coil produce?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt steps voltage up to as much as 45,000 volts, sending over one amp across the plug gap.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill this coil work with a Pro Mag 12\/20?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, this coil is engineered for the Pro-Mag 44 Generator and is not for use with the Pro Mag 12\/20.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this coil legal for street use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What voltage does the MSD 8142 Pro Mag coil produce?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It steps voltage up to as much as 45,000 volts, sending over one amp across the plug gap.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Will this coil work with a Pro Mag 12\/20?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, this coil is engineered for the Pro-Mag 44 Generator and is not for use with the Pro Mag 12\/20.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this coil legal for street use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. It's Emission Code 4, Racing Use Only — legal for sale and use only on unregistered competition vehicles, not on emissions-controlled street vehicles.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299404750896,"sku":"BCCX_8142","price":1249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8142.jpg?v=1712806105"},{"product_id":"msd-pro-mag-44-coil-black-81423","title":"MSD Ignition Coil, Pro Mag 44 Amp, Black, Up to 45,000 Volts | 81423","description":"\u003cp\u003eThe Pro-Mag 44's 44 amps of primary current requires a specially engineered coil to handle it. 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Sold individually.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Drag Race \/ Short-Duration Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousing Color: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 43,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 800mA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 1 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.18ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: Manufacturer's Limited 1 Year Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8201\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFor use with an MSD 7AL-2 (#7220), 7AL-2 Plus (#7222), 7AL-3 (#7230), or MSD 8 (#7805) ignition ONLY; supplied with rubber shock mounts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions is the MSD 8201 Pro Power Coil compatible with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOnly the MSD 7AL-2 (#7220), 7AL-2 Plus (#7222), 7AL-3 (#7230), and MSD 8 (#7805) ignitions.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the Pro Power Coil legal for street use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. It's legal for sale and use on Racing Use Only vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. Installing it on an emissions-controlled street vehicle is against the law.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat makes the Pro Power Coil suited to drag racing?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIts extremely low-resistance windings produce the highest possible voltage with plenty of spark energy, ideal for short-duration applications.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this coil sold individually or in pairs?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's sold individually.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What ignitions is the MSD 8201 Pro Power Coil compatible with?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Only the MSD 7AL-2 (#7220), 7AL-2 Plus (#7222), 7AL-3 (#7230), and MSD 8 (#7805) ignitions.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the Pro Power Coil legal for street use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. It's legal for sale and use on Racing Use Only vehicles, meaning competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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Special 100:1 windings maximize voltage build-up, and the windings are held secure and cool inside an oil-filled metal canister.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHousing Color: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 45,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 140mA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimary Resistance: 0.7 ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 8 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.35ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting: Fits most factory canister coil mounts; MSD Chrome Coil Bracket PN 8213 available separately\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: Manufacturer's Limited 1 Year Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8202\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eA 0.8-ohm ballast resistor (MSD PN 8214) is required if installed to a points distributor; not needed with late-model electronic ignitions or an MSD Ignition.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions is the MSD 8202 Blaster 2 coil compatible with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eStock points or electronic ignitions, and it pairs well with a Blaster Ignition or MSD 5, 6, or 7 Series ignition.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDo I need a ballast resistor with this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOnly if installing to a points distributor — a 0.8-ohm ballast resistor (MSD PN 8214) is required in that case. 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Special 100:1 windings maximize voltage build-up, and the windings are held secure and cool inside an oil-filled metal canister.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHousing Color: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 45,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 140mA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimary Resistance: 0.7 ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 8 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.35ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting: Fits most factory canister coil mounts; MSD Chrome Coil Bracket PN 8213 available separately\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUPC: 085132820238\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: Manufacturer's Limited 1 Year Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eA 0.8-ohm ballast resistor (MSD PN 8214) is required if installed to a points distributor; not needed with late-model electronic ignitions or an MSD Ignition.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions is the MSD 82023 Blaster 2 coil compatible with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eStock points or electronic ignitions, and it pairs well with a Blaster Ignition or MSD 5, 6, or 7 Series ignition.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDo I need a ballast resistor with this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOnly if installing to a points distributor — a 0.8-ohm ballast resistor (MSD PN 8214) is required in that case. 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It carries CARB EO# D-40-37, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes the 8203 coil come with a ballast resistor?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's supplied with a ballast resistor required for points distributor applications, along with two spark plug wire boots and terminals.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDo I need the ballast resistor with an MSD ignition?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, late-model electronic ignitions or an MSD Ignition don't require the ballast resistor.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions is this coil compatible with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eStock points or electronic ignitions, and it pairs well with a Blaster Ignition or MSD 5, 6, or 7 Series ignition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8203 Blaster 2 coil legal for street use in California?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes. 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Efficient E-core windings produce high current without sacrificing voltage output; paired with an MSD 6-Series ignition, it delivers 300 milliamps of current and up to 40,000 volts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHousing Color: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 40,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 300mA (with MSD 6-Series ignition)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 2.92\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimary Resistance: 0.355 ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 4.4K ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 6.9 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.22ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 1.08 lbs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication: Universal — compatible with MSD 6 \u0026amp; 7 Series ignitions and electronic ignitions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: Manufacturer's Limited 1 Year Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82073\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIf installing to a points distributor or a non-current-limiting ignition system without an MSD ignition, a 0.8-ohm ballast resistor (MSD PN 8214) is required in series with any factory resistors on the positive coil wire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 82073 Blaster SS coil legal for street use in California?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes. 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The metal canister housing is fully potted in premium-grade epoxy to encase the primary and secondary windings, and the coil can be mounted in any position.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 8 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 45,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 140\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 4.5K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.35 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 2 lbs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8222\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eImproved output coil for electronic and MSD ignitions (ballast resistor required for points systems); can be mounted in any orientation due to epoxy potting.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eCan the MSD 8222 be mounted in any position?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, its epoxy-potted metal canister allows it to be mounted in any position, unlike standard oil-filled coils.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8222 CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the maximum voltage output?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eUp to 45,000V.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs a ballast resistor required?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA ballast resistor is required only if the coil is used with a points-style ignition system.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can the MSD 8222 be mounted in any position?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, its epoxy-potted metal canister allows it to be mounted in any position, unlike standard oil-filled coils.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8222 CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What is the maximum voltage output?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Up to 45,000V.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is a ballast resistor required?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A ballast resistor is required only if the coil is used with a points-style ignition system.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299414646832,"sku":"BCCX_8222","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8222.jpg?v=1712806502"},{"product_id":"msd-blaster-3-coil-8223","title":"MSD Blaster 3 Ignition Coil, Extra-Tall Tower, 90° Terminal | 8223","description":"\u003cp\u003eThe MSD Blaster 3 Coil features an extra-tall tower design for improved coil-wire attachment and spark isolation, and ships with a 90-degree terminal and boot. It's a strong upgrade over a stock coil or a complement to an MSD Blaster Ignition, MSD 5, 6, or 7 control, using 100:1 windings held in an oil-filled metal canister for cooling.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 8 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 45,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 140\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 4.5K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.35 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplied with 90° spark-plug-style terminal and boot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8223\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat makes the Blaster 3 different from other MSD Blaster coils?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt has an extra-tall secondary tower for a more secure coil-wire connection and ships with a 90-degree terminal and boot.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8223 CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions is it designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's designed for use with an MSD Ignition Box, including MSD 5, 6, and 7 series controls.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow is the coil cooled?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe metal canister is filled with a premium-grade oil for cooling.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What makes the Blaster 3 different from other MSD Blaster coils?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It has an extra-tall secondary tower for a more secure coil-wire connection and ships with a 90-degree terminal and boot.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8223 CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-37, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What ignitions is it designed for?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's designed for use with an MSD Ignition Box, including MSD 5, 6, and 7 series controls.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How is the coil cooled?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"The metal canister is filled with a premium-grade oil for cooling.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299414712368,"sku":"BCCX_8223","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8223.jpg?v=1712806511"},{"product_id":"msd-blaster-coil-pack-gm-2-tower-8224","title":"MSD Ignition Coil Pack, GM Dual Tower, 1980s-1990s | 8224","description":"\u003cp\u003eMSD designed this coil pack by combining Blaster Coil experience with E-Core efficiency. A unique turns ratio and lower primary resistance than the stock coil deliver a bolt-in replacement that produces more output voltage, and it works with stock ignition systems as well as MSD-equipped cars and trucks.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStyle: GM 2-Tower Coil Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 4.2 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 7.8K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 3.33:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect performance replacement for GM 2-Tower coils used from the mid-1980s to late 1990s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8224\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles use the MSD 8224 coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's a direct performance replacement for GM 2-tower coil packs used on GM vehicles from the mid-1980s through the late 1990s.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill it work with my stock ignition?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it works with stock ignition systems as well as MSD-equipped vehicles.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the turns ratio?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e3.33:1, which combined with lower primary resistance than the stock coil produces higher output voltage.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8224 CARB exempt or certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; 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For even more ignition performance, install an MSD Ignition Control; to ease the wiring, use the Universal Harness, PN 8873.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1990-1999 Dodge L4\/L6\/V6\/V8 engines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 3.9 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 13.7K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 2.92:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect performance replacement for late-model Dodge vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8228\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles does the MSD 8228 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's a direct performance replacement for 1990-1999 Dodge L4\/L6\/V6\/V8 engine applications.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill it work with my stock ignition?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it works with stock ignition systems as well as MSD-equipped vehicles.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat harness simplifies installation with an MSD Ignition Control?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe MSD Universal Harness, PN 8873.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8228 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; 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It also tops off an MSD DIS-HO Ignition system when configured for coil-per-cylinder operation, with a low-resistance, quick-rise design ideal for high-revving multi-coil setups.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBolt Spacing: 2.90 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 3.7 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 43,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Energy: 195 mJ per spark\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.38 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 3.54:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Drag Race \/ Short Duration Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousing: Dupont Rynite with tall tower and isolated primary terminals\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8232\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eCan the MSD 8232 be used on a street-driven vehicle?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. Installing it on an emissions-controlled street vehicle is against the law.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition control is the MSD 8232 designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's designed exclusively for the MSD CPC Ignition Control and also works with an MSD DIS-HO Ignition system set up for coil-per-cylinder operation.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it have a CARB Exemption Order Number?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, MSD lists no CARB Exemption Order Number for this coil.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the bolt spacing?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e2.90 inches.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can the MSD 8232 be used on a street-driven vehicle?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles - competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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It's designed as a replacement coil that produces a high-voltage spark; for even more ignition performance, install an MSD DIS-2 Ignition Control, PN 62112.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1994-2006 Dodge\/Plymouth\/Chrysler\/Eagle\/Mitsubishi\/Jeep 2.0L\/2.4L\/4.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 7 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 36,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 12K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 3.21:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlat terminal connection only\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8239\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: this coil (PN 8239) has flat terminal pins. If round terminal pins are required, an adapter is available from Mopar dealers as PN M04897087AA.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles use the MSD 8239?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's a higher-performance replacement 4-tower coil for a range of 1994-2006 Dodge, Plymouth, Chrysler, Eagle, Mitsubishi, and Jeep 2.0L\/2.4L\/4.0L applications, including the Neon, Eclipse, and Talon.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat terminal style does it use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eFlat terminal pins only; a round-pin adapter is available from Mopar dealers as PN M04897087AA.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow can I get more performance from this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eInstall an MSD DIS-2 Ignition Control, PN 62112.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8239 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What vehicles use the MSD 8239?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's a higher-performance replacement 4-tower coil for a range of 1994-2006 Dodge, Plymouth, Chrysler, Eagle, Mitsubishi, and Jeep 2.0L\/2.4L\/4.0L applications, including the Neon, Eclipse, and Talon.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What terminal style does it use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Flat terminal pins only; a round-pin adapter is available from Mopar dealers as PN M04897087AA.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How can I get more performance from this coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Install an MSD DIS-2 Ignition Control, PN 62112.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8239 CARB certified?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299415826480,"sku":"BCCX_8239","price":132.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8239.jpg?v=1712806586"},{"product_id":"msd-blaster-coil-pack-ford-4-tower-8241","title":"MSD Ignition Coil Pack, Ford DIS 4-Tower, 1991-2001 4.6L\/5.0L\/5.4L | 8241","description":"\u003cp\u003eThis MSD Ford 4-Tower Coil is designed as a replacement coil that produces a high-voltage spark for late-model Ford waste-spark ignition systems. For even more ignition performance, install an MSD DIS Series Ignition Control.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1991-2001 Ford 4.6L\/5.0L\/5.4L engines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 3.9 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 40,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 13.7K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 3.46:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary towers designed for snap-on spark plug terminals\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimary terminals require Ford-style connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8241\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: if installing on a '99-'04 Ford Focus Zetec, the spark plug wires will need to be replaced; MSD offers a set under PN 32939.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles use the MSD 8241?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt fits 1991-2001 Ford 4.6L\/5.0L\/5.4L waste-spark ignition applications.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDo I need special spark plug wires with this coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOnly if installing on a '99-'04 Ford Focus Zetec — MSD offers a compatible wire set under PN 32939.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow can I get more performance from this coil pack?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eInstall an MSD DIS Series Ignition Control.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8241 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; 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Sold as a complete set of eight for a full engine change-out.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1998-2014 Ford 4.6L\/5.4L 2-Valve (1999-2004 SOHC 2V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford Mod Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Direct Ignition Coil Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect bolt-in to factory connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82428\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engines does the MSD 82428 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for 1998-2014 Ford 4.6L\/5.4L 2-Valve modular V8 engines (1999-2004 SOHC 2V).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow many coils are included?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA complete set of eight, enough for a full engine change-out.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 82428 CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it require any modification to install?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engines does the MSD 82428 fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for 1998-2014 Ford 4.6L\/5.4L 2-Valve modular V8 engines (1999-2004 SOHC 2V).\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils are included?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A complete set of eight, enough for a full engine change-out.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 82428 CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it require any modification to install?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299416580144,"sku":"BCCX_82428","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD82428.jpg?v=1712806623"},{"product_id":"msd-frd-blaster-coil-on-plug-05-07-4-6l-sohc-1-8243","title":"MSD Blaster Ignition Coil, Ford 3-Valve V8, Red | 8243","description":"\u003cp\u003eLook no further when it's time to tune up a Ford Mod Motor. This MSD Blaster Coil bolts on legendary ignition performance with a direct replacement design, backed by improved spark energy and voltage output.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 2004-2008 Ford 4.6L\/5.4L\/6.8L 3-Valve (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford Mod Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Direct Ignition Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Single\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect bolt-in to factory connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8243\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: this coil replaces the shorter, black-boot coil. It is not a replacement for factory coils with the longer brown boot.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engines does the MSD 8243 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for 2004-2008 Ford 4.6L\/5.4L\/6.8L 3-Valve Mod Motor applications (2005-2009 fitment for 4.6L\/5.4L 3V).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill this coil fit my factory brown-boot coil location?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, it replaces the shorter black-boot coil only and is not a replacement for factory coils with the longer brown boot.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8243 CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it require any modification to install?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engines does the MSD 8243 fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for 2004-2008 Ford 4.6L\/5.4L\/6.8L 3-Valve Mod Motor applications (2005-2009 fitment for 4.6L\/5.4L 3V).\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Will this coil fit my factory brown-boot coil location?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, it replaces the shorter black-boot coil only and is not a replacement for factory coils with the longer brown boot.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8243 CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it require any modification to install?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299416645680,"sku":"BCCX_8243","price":59.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8243.jpg?v=1712806632"},{"product_id":"msd-frd-blaster-coil-on-plug-05-07-4-6l-sohc-8pk-82438","title":"MSD Blaster Ignition Coil, Ford 3-Valve V8, Red, 8-Pack | 82438","description":"\u003cp\u003eThe improved spark energy and voltage of MSD's Blaster Coils have made them a favorite for performance enthusiasts. This set bolts on legendary ignition performance for the Ford 3-Valve Mod Motor, using a patented winding design and materials packed into the factory-style red housing. Available as a complete set of eight.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 2004-2008 Ford 4.6L\/5.4L\/6.8L 3-Valve (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford Mod Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Direct Ignition Coil Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect bolt-in to factory connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82438\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: this coil replaces the shorter, black-boot coil. 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Available as a complete set of eight.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 1999-2014 Ford 4.6L\/5.4L 4-Valve (1999-2004 DOHC 4V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford Mod Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Direct Ignition Coil Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactory replacement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82448\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engines does the MSD 82448 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for 1999-2014 Ford 4.6L\/5.4L 4-Valve DOHC Mod Motor applications (1999-2004 DOHC 4V fitment).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow many coils are included?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA complete set of eight.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 82448 CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this a direct factory replacement?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's designed as a factory replacement coil set.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engines does the MSD 82448 fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for 1999-2014 Ford 4.6L\/5.4L 4-Valve DOHC Mod Motor applications (1999-2004 DOHC 4V fitment).\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils are included?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A complete set of eight.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 82448 CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on emissions-controlled vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this a direct factory replacement?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it's designed as a factory replacement coil set.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299416743984,"sku":"BCCX_82448","price":359.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD82448.jpg?v=1712806651"},{"product_id":"msd-ford-cop-coil-5-0l-2011-on-1-8248","title":"MSD Blaster Ignition Coil, Ford 5.0L Coyote, Red | 8248","description":"\u003cp\u003eThe all-new Ford 5.0L Coyote engine is hot, and this MSD Blaster Coil makes it even hotter. It incorporates improved windings and materials to increase coil output, and recovers quicker through high rpm with a powerful spark to promote combustion when other modifications are added.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford 5.0L Coyote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Direct Ignition Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Single\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect bolt-in to factory connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8248\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engine does the MSD 8248 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for the 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat are the key benefits over the stock coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eImproved windings and materials increase output and help the coil recover quicker through high rpm, promoting better combustion.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it require any modification to install?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8248 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engine does the MSD 8248 fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for the 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What are the key benefits over the stock coil?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Improved windings and materials increase output and help the coil recover quicker through high rpm, promoting better combustion.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does it require any modification to install?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, it's a direct bolt-in to the factory connectors.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8248 CARB certified?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299416809520,"sku":"BCCX_8248","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8248.jpg?v=1712806660"},{"product_id":"msd-ford-cop-coils-5-0l-2011-on-8-82488","title":"MSD Blaster Ignition Coil, Ford 5.0L Coyote, Red, 8-Pack | 82488","description":"\u003cp\u003eThe all-new Ford 5.0L Coyote engine is hot, and this MSD Blaster Coil set makes it even hotter. It incorporates improved windings and materials to increase coil output, and recovers quicker through high rpm with a powerful spark to promote combustion when other modifications are added. Sold as a complete set of eight.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitment: 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine: Ford 5.0L Coyote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect bolt-in to factory connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 82488\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNote: late-production 2016 models underwent a running change to a different coil design. Verify fitment prior to purchase.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engine does the MSD 82488 fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for the 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow many coils are included?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA complete set of eight.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDo all 2016 Coyote engines use this coil design?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, late-production 2016 models switched to a different coil design, so fitment should be verified before purchase.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 82488 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engine does the MSD 82488 fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for the 2011-2016 Ford 5.0L Coyote V8.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils are included?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A complete set of eight.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Do all 2016 Coyote engines use this coil design?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, late-production 2016 models switched to a different coil design, so fitment should be verified before purchase.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 82488 CARB certified?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299417169968,"sku":"BCCX_82488","price":522.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD82488.jpg?v=1712806669"},{"product_id":"msd-hvc-coil-for-6600-ing-box-8250","title":"MSD 6 HVC Ignition Coil, Racing Use Only, Black | 8250","description":"\u003cp\u003eThe E-Core design of this MSD HVC Coil is more efficient at producing output with less loss, delivering high voltage to ionize the plug gap while the spark glows with high current. It's designed to be used exclusively with the MSD 6 HVC Series Ignition Controls (#6631, #6632) and is not recommended for use with any other MSD or aftermarket ignition control.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColor: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Circle Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 3 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 34,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 600\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.2 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 4.17:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 3.75 lbs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8250\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eCan the MSD 8250 be used on a street-driven vehicle?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. Installing it on an emissions-controlled street vehicle is against the law.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition control does the MSD 8250 require?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's designed exclusively for the MSD 6 HVC Series Ignition Controls (#6631, #6632) and is not recommended with any other ignition control.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the maximum voltage output?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eUp to 34,000V.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat racing application is this coil designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for circle track use.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can the MSD 8250 be used on a street-driven vehicle?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles - competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eCan the MSD 8251 be used on a street-driven vehicle?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. Installing it on an emissions-controlled street vehicle is against the law.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition control does the MSD 8251 pair with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's designed for racing applications with an MSD 7 or 8 Series Ignition Control.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the maximum voltage output?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eUp to 45,000V.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it include mounting hardware?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's supplied with rubber shock mounts.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can the MSD 8251 be used on a street-driven vehicle?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles - competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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The MSD Blaster HVC Coil is engineered to produce maximum voltage and energy for high-rpm, long-duration applications, using a 100:1 turns ratio and lower primary resistance for higher voltage output.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColor: Blue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Drag Race \/ Long Duration Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 7 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 42,000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak Current: 300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecondary Resistance: 1.38K ohms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.2 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplied with rubber shock mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8252\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAdd to any MSD 6-Series Ignition; works with electronic ignitions and MSD Ignition Controls (ballast resistor required for points systems).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat ignitions does the MSD 8252 work with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt works with electronic ignitions and MSD Ignition Controls, and can be added to any MSD 6-Series Ignition (a ballast resistor is required for points systems).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the maximum voltage output?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eUp to 42,000V.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat applications is it designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eHigh-rpm, long-duration applications such as drag racing.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 8252 CARB certified?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What ignitions does the MSD 8252 work with?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It works with electronic ignitions and MSD Ignition Controls, and can be added to any MSD 6-Series Ignition (a ballast resistor is required for points systems).\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What is the maximum voltage output?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Up to 42,000V.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What applications is it designed for?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"High-rpm, long-duration applications such as drag racing.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 8252 CARB certified?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No CARB Executive Order number is listed for this part in MSD's current documentation; check with MSD directly if you need emissions certification for a specific state.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299417858096,"sku":"BCCX_8252","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD8252.jpg?v=1712806697"},{"product_id":"msd-blaster-hvc-ii-coil-8253","title":"MSD Blaster HVC-2 Ignition Coil, Blue, Racing Use Only | 8253","description":"\u003cp\u003eThe MSD Blaster HVC-2 Coil utilizes an iron U-Core design with a segmented bobbin for improved voltage distribution. 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It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eCan the MSD 8253 be used on a street-driven vehicle?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. Installing it on an emissions-controlled street vehicle is against the law.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition control does the MSD 8253 work with?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's designed for high-rpm, long-duration applications using MSD 6-Series Ignitions.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the maximum voltage output?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eUp to 44,000V.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it include mounting hardware?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it's supplied with rubber shock mounts.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can the MSD 8253 be used on a street-driven vehicle?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, this part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles - competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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On 6.2L Hellcat installs the coil logo sits upside down; this is cosmetic only and does not affect performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engines does the MSD 8255 ignition coil fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's a direct bolt-in replacement for 2005-2024 Chrysler, Dodge, and Jeep 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L Gen III HEMI engines.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes the MSD 8255 come as a single coil or a set?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's sold as a single coil in red. An 8-pack version in black is also available (MSD 825583).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat's the maximum voltage output of this coil?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's rated for up to 36,000 volts with a 3.33:1 turns ratio.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill the logo orientation cause any issues on 6.2L Hellcat engines?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe logo sits upside down on 6.2L Hellcat installs, but this is cosmetic only and does not affect performance.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this coil covered under warranty?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries MSD's manufacturer's limited 1-year warranty.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What engines does the MSD 8255 ignition coil fit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's a direct bolt-in replacement for 2005-2024 Chrysler, Dodge, and Jeep 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L Gen III HEMI engines.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does the MSD 8255 come as a single coil or a set?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's sold as a single coil in red. 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On 6.2L Hellcat installs the coil logo sits upside down; this is cosmetic only and does not affect performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This ignition coil kit carries California Air Resources Board (CARB) Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eIs the MSD 825583 coil kit CARB legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eHow many coils are included?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThis kit includes a full set of 8 coils in black, covering all cylinders on 5.7L\/6.1L\/6.2L\/6.4L HEMI engines.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles use this coil kit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e2005-2024 Chrysler, Dodge, and Jeep vehicles equipped with the 5.7L, 6.1L, 6.2L, or 6.4L Gen III HEMI engine.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWill installation require any modifications?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo, it's a direct bolt-in replacement that plugs into the factory connectors.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs there anything to note about 6.2L Hellcat engines?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eOn 6.2L Hellcat installs the coil logo sits upside down; this is cosmetic only and does not affect performance.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is the MSD 825583 coil kit CARB legal?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, it carries CARB Executive Order EO# D-40-42, making it legal for sale and use on Emissions Controlled Vehicles in all 50 states when installed per MSD's application guide.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils are included?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"This kit includes a full set of 8 coils in black, covering all cylinders on 5.7L\/6.1L\/6.2L\/6.4L HEMI engines.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What vehicles use this coil kit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"2005-2024 Chrysler, Dodge, and Jeep vehicles equipped with the 5.7L, 6.1L, 6.2L, or 6.4L Gen III HEMI engine.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Will installation require any modifications?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, it's a direct bolt-in replacement that plugs into the factory connectors.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is there anything to note about 6.2L Hellcat engines?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"On 6.2L Hellcat installs the coil logo sits upside down; this is cosmetic only and does not affect performance.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299418480688,"sku":"BCCX_825583","price":599.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD825583.jpg?v=1712806724"},{"product_id":"msd-coil-1pk-ford-eco-boost-3-5l-v6-11-16-red-8257","title":"MSD Ignition Coil, Ford EcoBoost 3.5L V6, Red | 8257","description":"\u003cp\u003eMSD's direct-replacement ignition coil brings proven ignition performance to Ford EcoBoost applications. 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This kit includes all 6 coils needed for the engine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow many coils are in the MSD 82576 kit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA full set of 6, covering all cylinders on the 3.5L EcoBoost V6.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles fit this coil kit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e2010-2016 Ford Explorer, F-150, Flex, Police Interceptor Sedan\/Utility, Taurus, and Lincoln MKT.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat connector does this coil use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA 3-pin connector for direct plug-in to the factory harness.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this a direct bolt-in replacement?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, no modification is required.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat colors are available?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eRed, black, and blue.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How many coils are in the MSD 82576 kit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A full set of 6, covering all cylinders on the 3.5L EcoBoost V6.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What vehicles fit this coil kit?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"2010-2016 Ford Explorer, F-150, Flex, Police Interceptor Sedan\/Utility, Taurus, and Lincoln MKT.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What connector does this coil use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"A 3-pin connector for direct plug-in to the factory harness.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this a direct bolt-in replacement?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes, no modification is required.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What colors are available?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Red, black, and blue.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299418611760,"sku":"BCCX_82576","price":382.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/MSD82576.jpg?v=1712806742"},{"product_id":"msd-coil-4pk-ford-eco-boost-2-0l-2-3l-red-82594","title":"MSD Ignition Coil, Ford EcoBoost 2.0L\/2.3L L4, Red 4-Pack | 82594","description":"\u003cp\u003eMSD's direct-replacement ignition coils bring proven ignition performance to Ford EcoBoost applications. 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It uses an iron U-Core design with a segmented bobbin for improved voltage distribution, a Dupont Rynite FR946 bobbin for high-temperature dielectric strength, and an advanced winding material rated for extreme voltages, combining for strong voltage output, fast rise time, and long spark duration.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColor: Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Drag Race \/ Long Duration Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInductance: 0.25 mH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Voltage: 45,000 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Duration: 0.15 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurns Ratio: 2.92:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 3.75 lbs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: Manufacturer's Limited 1-Year Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart Number: 8261\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDesigned for racing applications with an MSD 7 or 8 Series ignition control; supplied with rubber shock mounts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompliance:\u003c\/strong\u003e This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition controls is the MSD 8261 HVC-2 coil designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt's built for use with MSD 7 or 8 Series ignition controls.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this coil legal for street use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. It is against the law to install this part on an Emissions Controlled Vehicle (1966-and-newer California-certified or 1968-and-newer federally certified vehicles).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat's the turns ratio and max voltage?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eA 2.92:1 turns ratio with up to 45,000 volts maximum output.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the coil housing made from?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eDupont Rynite FR946, chosen for its dielectric strength at high temperatures.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat type of racing is this coil designed for?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eDrag race and long-duration use applications.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"What ignition controls is the MSD 8261 HVC-2 coil designed for?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"It's built for use with MSD 7 or 8 Series ignition controls.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Is this coil legal for street use?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. This part is legal for sale and use on Racing Use Only Vehicles — competition vehicles that are not registered and never operated on the street. 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