{"title":"Crate Engines","description":"\u003cp\u003eComplete crate engines, long blocks and short block assemblies from Chevrolet Performance, Ford Performance and BluePrint Engines. Choose from LS, small block Chevy, big block Chevy, small block Ford, Coyote, Boss and Hemi platforms, from production replacement engines to dressed, ready-to-run builds.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCheck each listing for what is included (long block, base dressed or deluxe dressed), horsepower and torque ratings, and fitment notes before you order. Questions about which engine fits your build? Email \u003ca href=\"mailto:sales@berryperformancesales.com\"\u003esales@berryperformancesales.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"blueprint-engines-bbc-454-crate-engine-490-hp-479-lbs-torque-bp454ctc","title":"BluePrint Engines 454CI GM Big Block Compatible Base Dressed -Carb BP454CTC","description":"BluePrint Engines 454 c.i. GM Big Block Compatible - Base Dressed - Carburetor. 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41300577845296,"sku":"FMKG_BP454CTFKB","price":13799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/BPEBP454CTFKB.jpg?v=1712853980"},{"product_id":"chevrolet-performance-vortec-350-crate-engine-5-7l-350-cu-in-gm-truck-1996-to-2000-19432780","title":"Chevrolet Performance Vortec 350 Crate Engine, 5.7L 350 cu in GM Truck 1996 to 2000 | 19432780","description":"\u003cp\u003eThe Chevrolet Performance Vortec 350 is a 350 cubic inch (5.7L) Small Block Chevy crate engine built as a replacement for 1996 to 2000 GM trucks that used the Vortec L31 engine. It is based on the factory Vortec L31 truck engine design.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVortec 350 (5.7L) crate engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 350 cubic inches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngine family: Small Block Chevy (Vortec L31)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplacement for 1996 to 2000 GM truck applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold individually\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19432780\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996 GM truck 5.7L (Vortec 350)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1997 GM truck 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1998 GM truck 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1999 GM truck 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 GM truck 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat engine is this?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is a 350 cubic inch (5.7L) Vortec Small Block Chevy crate engine.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat vehicles does it fit?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is a replacement for 1996 to 2000 GM trucks that used the Vortec 350 (L31).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat engine family is it based on?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is based on the GM Vortec L31 Small Block Chevy truck engine.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the displacement?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt displaces 350 cubic inches.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What engine is this?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is a 350 cubic inch (5.7L) Vortec Small Block Chevy crate engine.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What vehicles does it fit?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is a replacement for 1996 to 2000 GM trucks that used the Vortec 350 (L31).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What engine family is it based on?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is based on the GM Vortec L31 Small Block Chevy truck engine.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the displacement?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It displaces 350 cubic inches.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Chevrolet Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41429089484848,"sku":"FMQX_19432780","price":5899.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/GMP19432780.jpg?v=1715003954"},{"product_id":"chevrolet-performance-zz502-deluxe-big-block-crate-engine-502-cu-in-508-hp-19433162","title":"Chevrolet Performance ZZ502 Deluxe Big Block Crate Engine, 502 cu in 508 HP | 19433162","description":"\u003cp\u003eThe Chevrolet Performance ZZ502 Deluxe crate engine is a 502 cubic inch Big Block Chevy rated at 508 HP and 580 lb-ft of torque. The deluxe package arrives largely complete, with aluminum oval-port cylinder heads, a hydraulic roller camshaft, an aluminum intake manifold, a Holley 870 cfm carburetor, an HEI distributor with plug wires, a water pump and a balancer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZZ502 Deluxe Big Block Chevy crate engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 502 cubic inches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 508 HP at 5800 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 580 lb-ft at 3600 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 9.6 to 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStroke: 4.000 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: aluminum oval port, 110 cc chambers, 2.250 in \/ 1.880 in valves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft: hydraulic roller, 0.527 in \/ 0.544 in lift, 224 deg \/ 234 deg duration at 0.050 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrankshaft: forged steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: cast iron, 4-bolt main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes aluminum intake, Holley 870 cfm four-barrel carburetor, HEI distributor, plug wires, water pump and balancer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19433162\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversal Big Block Chevy performance and swap builds (no vehicle-specific fitment stated)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does it make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 508 HP at 5800 RPM and 580 lb-ft of torque at 3600 RPM.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it come with a carburetor?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes, the deluxe package includes a Holley 870 cfm four-barrel carburetor.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat cylinder heads does it use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses aluminum oval-port heads with 110 cc chambers.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat ignition is included?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt includes an HEI distributor with plug wires and runs a carbureted induction.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the compression ratio?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe compression ratio is 9.6 to 1.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much power does it make?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated at 508 HP at 5800 RPM and 580 lb-ft of torque at 3600 RPM.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Does it come with a carburetor?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes, the deluxe package includes a Holley 870 cfm four-barrel carburetor.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What cylinder heads does it use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It uses aluminum oval-port heads with 110 cc chambers.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What ignition is included?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It includes an HEI distributor with plug wires and runs a carbureted induction.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the compression ratio?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The compression ratio is 9.6 to 1.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Chevrolet Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41429092335664,"sku":"FMQX_19433162","price":15261.69,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/GMP19433162.jpg?v=1715004003"},{"product_id":"chevrolet-performance-ls364-450-6-0l-crate-engine-452-hp-long-block-19434650","title":"Chevrolet Performance LS364\/450 6.0L Crate Engine, 452 HP Long Block | 19434650","description":"\u003cp\u003eThis is the Chevrolet Performance LS364\/450 crate engine, a 6.0L (364 cubic inch) LS long block. It produces 452 horsepower and 441 lb-ft of torque using a cast iron block, LS3 rectangular port aluminum heads and a hydraulic roller camshaft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 6.0L, 364 cubic inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 452 HP at 5600 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 441 lb-ft at 4800 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: cast iron, 6-bolt with cross-bolted main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: LS3 rectangular port aluminum, 68 cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft: hydraulic roller, 0.550 in \/ 0.550 in lift, 204 \/ 218 degrees duration at 0.050 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 10.3:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration: long block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded: block, rotating assembly, crankshaft, cylinder heads and oil pan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNot included: intake, ignition, front accessory drive and electronics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold: each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19434650\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLS performance builds and LS engine swaps requiring a 6.0L long block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequires an LS3 or L92 rectangular-port intake manifold to complete\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does the LS364\/450 make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 452 horsepower at 5600 rpm and 441 lb-ft of torque at 4800 rpm.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this a long block or a complete engine?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is a long block. It includes the block, rotating assembly, crankshaft, cylinder heads and oil pan, but not the induction, ignition, accessory drive or electronics.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat cylinder heads does it use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses LS3 rectangular port aluminum heads with 68 cc chambers.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat intake manifold is needed?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt requires an intake manifold matched to LS3 or L92 style rectangular ports, which is not included.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the compression ratio?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eThe compression ratio is 10.3:1.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much power does the LS364\/450 make?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated at 452 horsepower at 5600 rpm and 441 lb-ft of torque at 4800 rpm.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Is this a long block or a complete engine?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is a long block. 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It produces 533 horsepower and 477 lb-ft of torque and is built specifically for circle track racing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 6.2L, 376 cubic inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 533 HP at 6600 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 477 lb-ft at 5200 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: cast aluminum, 6-bolt cross-bolted main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: LS3 rectangular port, as-cast, 68 cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValves: 2.165 in intake \/ 1.590 in exhaust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft: 0.525 in \/ 0.525 in lift, 226 \/ 236 degrees duration at 0.050 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 10.7:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrankshaft: nodular iron, 3.622 in stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistons: forged\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration: long block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded: single plane intake, coil-on-plug ignition and SFI-certified balancer, 6 qt circle track oil pan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNot included: carburetor, starter, water pump, exhaust manifolds and ignition controller (PN 19355863 required separately)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold: each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19434598\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCircle track racing\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does the CT525 make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 533 horsepower at 6600 rpm and 477 lb-ft of torque at 5200 rpm.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes it come with an intake and ignition?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt includes a single plane intake, coil-on-plug ignition and an SFI-certified balancer, but it does not include a carburetor, starter, water pump, exhaust manifolds or the ignition controller (PN 19355863).\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat pistons does it use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses forged pistons.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat cylinder heads are fitted?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses LS3 as-cast rectangular port heads with 68 cc chambers and 2.165 in \/ 1.590 in valves.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much power does the CT525 make?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated at 533 horsepower at 6600 rpm and 477 lb-ft of torque at 5200 rpm.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Does it come with an intake and ignition?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It includes a single plane intake, coil-on-plug ignition and an SFI-certified balancer, but it does not include a carburetor, starter, water pump, exhaust manifolds or the ignition controller (PN 19355863).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What pistons does it use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It uses forged pistons.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What cylinder heads are fitted?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It uses LS3 as-cast rectangular port heads with 68 cc chambers and 2.165 in \/ 1.590 in valves.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Chevrolet Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41668362272816,"sku":"FMQX_19434598","price":12899.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/GMP19434598.jpg?v=1727985357"},{"product_id":"chevrolet-performance-lsx376-b15-long-block-crate-engine-376ci-473-hp-19434412","title":"Chevrolet Performance LSX376-B15 Long Block Crate Engine, 376ci 473 HP | 19434412","description":"\u003cp\u003eThe Chevrolet Performance LSX376-B15 is a 376 cubic inch LS long block crate engine built on an LSX cast-iron block with an all-forged rotating assembly rated to support boost. It is rated at 473 HP in naturally aspirated form and ships as a long block without an intake manifold or accessories.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Long block crate engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 376 cubic inch (6.2L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 473 HP at 6000 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 444 lb-ft at 5000 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 9:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: LSX cast iron, 6-bolt cross-bolted main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrankshaft: Forged 4340 steel, 3.622 in stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: LSX-LS3 rectangle port, 68cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValves: 2.16 in intake \/ 1.55 in exhaust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft: Hydraulic roller, 0.560 in \/ 0.555 in lift, 210 \/ 230 degrees duration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotating assembly: All-forged, rated to support up to 15 psi boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration: Long block, supplied without intake manifold or accessories\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19434412\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGM LS-Series performance and engine-swap builds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForced-induction (supercharged or turbocharged) builds up to 15 psi boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does the LSX376-B15 make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 473 HP at 6000 RPM and 444 lb-ft of torque at 5000 RPM in naturally aspirated trim.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the LSX376-B15 designed for boost?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes. It uses an all-forged rotating assembly and is rated to support up to 15 psi of boost, making it a common base for supercharged and turbocharged builds.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is included with this crate engine?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt ships as a long block. It does not include an intake manifold or external accessories, which allows the induction system to be tailored to the application.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat block and heads are used?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses an LSX cast-iron block with six-bolt cross-bolted main caps and LSX-LS3 rectangle-port cylinder heads with 68cc chambers.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much power does the LSX376-B15 make?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated at 473 HP at 6000 RPM and 444 lb-ft of torque at 5000 RPM in naturally aspirated trim.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Is the LSX376-B15 designed for boost?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. 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The lightweight plasma transferred wire arc spray aluminum cylinder block features cross-bolted main bearing caps and thick main bearing bulkheads for bottom-end strength, and optimized oil drainback and windage control to improve high-rpm performance.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFord Performance Parts 5.0L Gen 4 Mustang Crate Engine-Auto M-6007-M50DAUTO\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41754950139952,"sku":"BDXX_M-6007-M50DAUTO","price":12751.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0586\/9548\/3440\/files\/FRDM6007-M50DAUTO.jpg?v=1733846316"},{"product_id":"gen-4-5-0l-coyote-crate-engine-480hp-1","title":"Ford Performance Parts 5.0L Gen 4 Mustang Crate Engine With Flywheel M-6007-M50D","description":"Ford Performance Parts is pleased to announce the latest 5.0L Coyote all-aluminum crate engine from the 2024 Mustang GT.  This modern 5.0L 32-valve DOHC V-8 uses advanced features such as direct and port fuel injection, twin independent variable camshaft timing (Ti-VCT), high-flow cylinder heads, dual throttle bodies, and a heightened compression ratio to deliver 480 horsepower and 415 lb.-ft. of torque (with premium fuel). 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It uses a cast-iron 4-bolt block, iron Vortec heads and an aluminum high-rise intake, and comes with an 8-quart circle track oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Circle track crate engine (CT350, GM 602 class)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 350 cubic inch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 350 HP at 5400 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 396 lb-ft at 3800 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 9.12:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: Cast iron, 4-bolt main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: Vortec iron, 64cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft lift: 0.435 in \/ 0.460 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValve sizes: 1.940 in \/ 1.500 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuration at 0.050 in: 212 \/ 222 degrees\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntake manifold: Aluminum high-rise, dual-plane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil pan: 8-quart circle track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Small Block Chevy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19435602\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCircle track and short-track racing (GM 602 crate class)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eWhat is the CT350 602 crate engine?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is a 350 cubic inch Small Block Chevy circle track crate engine from the GM 602 class, rated at 350 HP at 5400 RPM and 396 lb-ft at 3800 RPM.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat heads and compression does it use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses iron Vortec cylinder heads with 64cc chambers and a 9.12:1 compression ratio.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs this engine used for sealed crate racing?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes. The 602 (CT350) is widely used in sealed crate circle track classes. Specific sanctioning rules should be confirmed with the racing organization.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat oil pan comes on the engine?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt comes with an 8-quart circle track racing oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the CT350 602 crate engine?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is a 350 cubic inch Small Block Chevy circle track crate engine from the GM 602 class, rated at 350 HP at 5400 RPM and 396 lb-ft at 3800 RPM.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What heads and compression does it use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It uses iron Vortec cylinder heads with 64cc chambers and a 9.12:1 compression ratio.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Is this engine used for sealed crate racing?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. 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It is sold as a complete EFI assembly with aluminum RS-X spread-port heads and runs a 12.0:1 compression ratio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Deluxe crate engine (complete assembly)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplacement: 632 cubic inch (10.35L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 1004 HP at 6600 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 876 lb-ft at 5600 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBore: 4.600 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStroke: 4.750 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 12.0:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: Cast iron Bowtie, 4-bolt mains\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrankshaft: Forged 4340 steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: RS-X aluminum spread-port, 70cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInduction: EFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel: Premium pump gas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded: Cylinder heads, intake, oil pan, damper, front cover and water pump installed, plus crank-trigger coil-near-plug ignition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Big Block Chevy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19432060\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBig Block Chevy performance and street\/strip builds (premium pump gas)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does the ZZ632 make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 1004 HP at 6600 RPM and 876 lb-ft of torque at 5600 RPM.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eDoes the ZZ632 run on pump gas?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eYes. It is designed to run on premium pump gas with its EFI induction system.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is included with the Deluxe version?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is sold as a complete assembly with the cylinder heads, intake, oil pan, damper, front cover and water pump installed, along with a crank-trigger coil-near-plug ignition system.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat is the displacement and compression?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt displaces 632 cubic inches with a 4.600 in bore, 4.750 in stroke, and a 12.0:1 compression ratio.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much power does the ZZ632 make?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated at 1004 HP at 6600 RPM and 876 lb-ft of torque at 5600 RPM.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Does the ZZ632 run on pump gas?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. 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The source listing states it is not IMCA legal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Circle track crate engine (CT400)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHorsepower: 404 HP at 5600 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque: 406 lb-ft at 4600 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression ratio: 9.72:1 nominal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlock: Cast iron, 4-bolt main caps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrankshaft: Forged steel, 3.480 in stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder heads: Fast Burn aluminum, 62cc chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValve sizes: 2.000 in \/ 1.550 in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntake manifold: Open-plenum high-rise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil pan: 8-quart circle track, dual kick-out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValvetrain: Aluminum roller rocker arms with beehive valve springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompliance: Not IMCA legal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Small Block Chevy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 19435604\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCircle track and short-track racing (Chevrolet Performance CT400 class)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\u003ch5\u003eHow much power does the CT400 make?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt is rated at 404 HP at 5600 RPM and 406 lb-ft of torque at 4600 RPM.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eWhat cylinder heads does the CT400 use?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIt uses Fast Burn aluminum cylinder heads with 62cc combustion chambers and 2.000 in \/ 1.550 in valves.\u003c\/p\u003e\u003ch5\u003eIs the CT400 IMCA legal?\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo. The source listing states this engine is not IMCA legal. 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976,1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR20 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Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBluePrint Engines 426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI PS426CTF\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAir Cleaner Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBlock Description\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNew Gen III Mopar Hemi Hellcat Iron Block - 4 Bolt Main- 4.090\" Bore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulic Roller - .614 Intake \/ .614 Exhaust Lift - 231 Intake \/ 255 Exhaust Duration - @.050-115.5 LSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarb\/Fuel Injection Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8306\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.48:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCrankshaft Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Head Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMopar Apache, Assembled by BluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Heads\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGen III HEMI Apache Aluminum Cylinder Heads\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Heads Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoil Packs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Balance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternally Balanced\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiring Order\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,8,4,3,6,5,7,2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eflexplate\/flywheel included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Delivery Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGen III Hemi - Fuel Injected\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Delivery Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9778\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHorsepower\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9780\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Manifold Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFabricated Aluminum Gen III Hemi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Manifold Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines or Holley\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes-Mid Sump\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProp 65 Y\/N Flag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePulley Kit Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuantity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRear Main Seal Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Piece\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Flexplate\/Flywheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon-Weighted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Harmonic Balancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon-Weighted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Octane Fuel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e91+ Octane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Spark Plug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNGK 97408\/ LZTR6AP11EG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Spark Plug Gap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.043 in.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Stall Converter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500+ RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotating Assembly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForged Crank - 4.050 in. Stroke and 6.125 in. Rods\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpark Plug Wires Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A - Coil on Plug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4497\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9777\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming Requirements\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECM Supplied with Calibration\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTitle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines Chrysler Hemi Compatible Pro Series 426 C.I. Base Dressed - Fuel Injected\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10364\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWater Pump Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrate Engine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines-FMKG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines 426 c.i. Chrysler Small Block HEMI Compatible - Base Dressed - Fuel Injected. Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines 426 c.i. Chrysler Small Block HEMI Compatible - Base Dressed - Fuel Injected. Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_TLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Complete Assembly\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KSW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Base Dressed -EFI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad 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Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBluePrint Engines 426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit PS426CTFKB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAir Cleaner Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBlock Description\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNew Gen III Mopar Hemi Hellcat Iron Block - 4 Bolt Main- 4.090\" Bore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulic Roller - .614 Intake \/ .614 Exhaust Lift - 231 Intake \/ 255 Exhaust Duration - @.050-115.5 LSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarb\/Fuel Injection Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8306\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.48:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCrankshaft Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Head Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMopar Apache, Assembled by BluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Heads\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGen III HEMI Apache Aluminum Cylinder Heads\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Heads Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoil Packs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDistributor Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Balance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternally Balanced\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiring Order\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,8,4,3,6,5,7,2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eflexplate\/flywheel included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Delivery Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGen III Hemi - Fuel Injected\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Delivery Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9778\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHorsepower\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9780\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Manifold Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFabricated Aluminum Gen III Hemi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Manifold Vendor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines or Holley\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes-Mid Sump\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProp 65 Y\/N Flag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePulley Kit Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes - Black - Water Pump, Type II Power Steering Pump with Remote Reservoir, 140amp 1-wire Alternator, 7B10 Peanut Style Air Conditioning Compressor.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuantity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRear Main Seal Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Piece\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Flexplate\/Flywheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon-Weighted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Harmonic Balancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon-Weighted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Octane Fuel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e91+ Octane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Spark Plug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNGK 97408\/ LZTR6AP11EG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Spark Plug Gap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.043 in.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecommended Stall Converter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500+ RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotating Assembly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForged Crank - 4.050 in. Stroke and 6.125 in. Rods\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpark Plug Wires Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A - Coil on Plug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4497\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9777\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming Requirements\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECM Supplied with Calibration\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTitle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines Chrysler Hemi Compatible Pro Series 426 C.I. Deluxe Dressed - Black Pulley Kit - Fuel Injected\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10364\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWater Pump Included\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrate Engine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines-FMKG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines 426 c.i. Chrysler Small Block HEMI Compatible - Deluxe Dressed - Fuel Injected - Black Pulley Kit. Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluePrint Engines 426 c.i. Chrysler Small Block HEMI Compatible - Deluxe Dressed - Fuel Injected - Black Pulley Kit. Includes 30-Month \/ 50,000 Mile Warranty \u0026amp; Dyno Tested\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_TLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Complete Assembly\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KSW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e426CI Chrysler HEMI Compatible Deluxe Dressed -EFI -Black Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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